«Зелёная» железная дорога

Холдинг «Российские железные дороги» как ответственная компания большое внимание в своей работе уделяет вопросам сокращения негативного воздействия на окружающую среду.

2021 год объявлен в ОАО «РЖД» Годом экологии. В рамках утвержденной экологической стратегии до 2030 года компания реализует комплекс мероприятий, направленных на последовательное снижение техногенного воздействия на окружающую среду и обеспечение экологической безопасности.

В минувшем 2020 году, когда многие компании на фоне пандемии и финансовых проблем сворачивали важные программы, РЖД направили на «зеленые» проекты более 4 миллиардов рублей. Останавливаться на этом холдинг не планирует и продолжает наращивать инвестиции в экологические программы.

Южно-Уральская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» реализует комплекс мероприятий, направленных на сохранение экологического баланса на полигоне магистрали, который охватывает территории Челябинской, Курганской, Оренбургской, частично Самарской, Саратовской, Свердловской областей и Республики Башкортостан, а также Северо-Казахстанскую область Республики Казахстан.

На ЮУЖД функционирует Центр охраны окружающей среды, главная задача которого – осуществление единой экологической политики ОАО «РЖД» и контроль за соблюдением требований природоохранного законодательства структурными подразделениями филиалов компании. На станции Челябинск-Главный расположена лаборатория экологического контроля Центра. Лабораторный комплекс предназначен для мониторинга объектов окружающей среды и источников ее загрязнения. За 2020 год сотрудники лаборатории провели свыше 29 тысяч элемент-определений и инструментальных замеров. Здесь следят за промышленными выбросами, состоянием атмосферного воздуха, сточными водами, состоянием почвы и физическими факторами условий труда.

Работники Южно-Уральской железной дороги регулярно принимают участие в мероприятиях экологической направленности.

С 2016 по 2020 годы в целом по полигону ЮУЖД отмечается снижение выбросов от стационарных источников. Это стало возможным за счет частичной консервации таких источников, а также перевода котельных на альтернативные виды топлива.

Например, на станции Полетаево мазутную котельную перевели на пеллеты - это топливные гранулы, полученные путём прессовки отходов древесного и растительного производства. При их сжигании негативное влияние на атмосферный воздух и живые организмы минимально. «Пеллетная» котельная к тому же отличается высокой экономичностью, да ещё и позволяет вовлечь в повторный оборот отходы. Также в рамках экологической программы котельные на станциях Троицк и Кропачёво переводят на газ.

Ещё одно направление в этой работе - ликвидации объектов накопленного ущерба. Это, например, битумные ямы, которые с 50–60-х годов прошлого века играли роль временных хранилищ нефтепродуктов. Также проводится вырезка и замена загрязнённого грунта.

В 2017 год реализован проект по ликвидации угольной котельной пункта технического обслуживания парка «В» станции Челябинск-Главный с подключением отапливаемых объектов к существующей газовой котельной Южно-Уральской дирекции по тепловодоснабжению на территории производственной базы Челябинской дистанции пути. Стоимость проекта составила 10,4 млн руб.

До реализации проекта отопление здания пункта технического обслуживания парка «В» станции Челябинск-Главный осуществлялось посредством угольной котельной, оборудование которой было введено в эксплуатацию в 1980 году. Пыле- и газоочистительные установки в старой котельной отсутствовали. Реализация проекта позволила исключить выбросы золы и сажи в атмосферу в объеме 14,5 т/год, сократить объем потребляемых природных ресурсов (угля) в объеме порядка 416 т/год.

Основными передвижными источниками, производящими выбросы, являются локомотивы, работающие на дизельном топливе.

Для сокращения выбросов загрязняющих веществ от тепловозов и улучшения экологической ситуации на ЮУЖД принимаются следующие меры:

• для заправки тепловозы используется дизельное топливо класса Евро, свойства и состав которого соответствуют экологическому стандарту. При использовании данного топлива улучшается сгорание топлива, облегчается запуск, предотвращается коррозия деталей двигателя, уменьшается дымность выхлопа.

• в соответствии с инвестиционной программой по обновлению тягового подвижного состава ОАО «РЖД» проведена замена тепловозного парка: из инвентарного парка исключены устаревшие единицы тепловозов серий ЧМЭ3 и 2ТЭ10, на смену которым поступили тепловозы новейших отечественных разработок серии ТЭМ7а.

Сортировка отходов – современный тренд. Тем более, что сегодня технологии позволяют перерабатывать отходы так, что из них извлекают полезные компоненты, а также производят новые материалы и продукцию.

У железной дороги, помимо обычного бытового мусора в поездах и на вокзалах, есть и собственные виды отходов. В первую очередь это отработанные деревянные шпалы, которые необходимо особым образом обезвреживать.

Ресурсы не бесконечны, и если не беречь их, то вскоре можно столкнуться с дефицитом. Большая компания тратит много бумаги. Ещё в 2014 году железнодорожники приняли решение ввести практики сбережения этого ресурса, чтобы не увеличивать нагрузку на окружающую среду.

Одна из важнейших задач заключалась в экономии бумаги и переходе на безбумажные технологии. Логика тут проста: чем меньше потребляется определённый ресурс и чем больше обеспечивается его вовлечение во вторичный оборот, тем ниже на него спрос. А если спрос на бумагу падает, сокращается и вырубка деревьев для этих целей.

Год от года на дороге сокращались объёмы потребления бумаги, внедрялись программные продукты, позволяющие осуществлять документооборот в цифровых системах. Ещё одним шагом стало использование оборотной стороны листов для оформления вспомогательной работы. Формирование различного рода электронных баз данных, ведение большинства первичных журналов учёта производственной деятельности, электронные цифровые подписи – всё это запускалось поэтапно, и сегодня это действует и даёт ощутимый эффект.

С 2016 по 2020 год железнодорожники собрали для дальнейшей переработки почти 500 тонн макулатуры.

Сотрудники ЮУЖД регулярно принимают участие в различных экологических акциях. Одна из них – «Зелёная пятница». Ежемесячно эта акция помогает экономить топливно-энергетические ресурсы. Помимо снижения негативного влияния на окружающую среду, это приносит и заметный экономический эффект.

Немало акций посвящено такой важной экологической задаче, как высадка деревьев. В 2020 году в регионах присутствия ЮУЖД железнодорожниками высажено более 31 тыс. деревьев. Нередко инициаторами высадок на территории лесничеств становятся трудовые коллективы филиалов компании. Также железнодорожники присоединяются к городским и всероссийским акциям.

Мало сохранить природу – нужно передать этот импульс подрастающему поколению. Заботясь о воспитании экологической ответственности у детей, ЮУЖД проводит социально-просветительский проект «Эколята – Молодые защитники природы». Ежегодно сотни детей становятся участниками открытых уроков и конкурсов, посвящённых бережному отношению к окружающей среде.В настоящее время на ЮУЖД участие в программе принимают порядка 450 ребят.